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マルゾッキ　ストラーダ　約330mm GS Z400FX 当時物

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商品説明

マルゾッキのレアなストラーダ穴芯間約330mm漏れなし、中のゴムも柔らかく程度良しプラスチックカバー一部欠け有り(装着に問題なし)この型のマルゾッキは本物しかなく、レア物で、しかも中型車のゴールデンサイズです。®︎　ビラーゴ250用フォークジョイント30cm。サスペンションは航空便に搭載出来ないので10日程度の日数が掛かります事、ご了承願います。す*ん様 SHOWA サスペンション 2個セット。前回もすぐ売れましたので、お早目にどうぞ。ご覧いただきありがとうございます。YSSリヤショック MU362 TOP LINE 250mm グロム。【中古】OHLINS XL1200S リアサスペンション。

レビュー

商品の評価：

4.7点(4100件)

1969-11-27

sin5817: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-26

minipeach: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-11-13

tsuna7723: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-24